鹽霧試驗是驗證汽車零部件耐腐蝕性的一種重要的手段。汽車零件中有很多金屬零件，如車身、底盤、發動機等，也有很多金屬鍍膜零件，如電子電器、電鍍裝飾件、緊固件等。只要有金屬，就可能在腐蝕環境中被腐蝕，導致功能或性能退化或失效。因此，耐腐蝕性是汽車設計、開發和驗證的重要組成部分，也是汽車作為產品必須滿足的要求。下面，艾斯瑞小編簡要介紹鹽霧試驗的基本原理。
因為汽車主要用于室外環境，空氣中含有氧氣、濕氣、酸性物質等腐蝕因素。，再加上溫度、濕度等環境條件的變化，很容易產生大氣腐蝕。鹽霧對金屬材料的腐蝕主要是由于鹽溶液滲入金屬的電化學反應，導致金屬作為陽極溶解，形成新的化合物，即腐蝕性物質。氯離子在鹽霧腐蝕破壞過程中起主要作用，容易穿透金屬氧化層進入金屬，破壞金屬的鈍化性；同時，氯離子容易吸附在金屬表面，使金屬更容易被破壞。

鹽霧試驗是一種人工環境下的加速耐腐蝕試驗方法，將一定濃度的鹽水霧化，在密閉的恒溫試驗箱中進行噴灑。將被測樣品放入箱中一段時間后，觀察樣品的變化，評估其耐腐蝕性。它是一種加速試驗方法，鹽濃度可以是自然環境的幾倍到幾十倍，可以大大提高腐蝕速率，縮短試驗驗證周期，縮短產品開發進度。在自然環境中驗證可能需要幾年時間。通過鹽霧試驗，幾十到幾百個小時就可以得到類似的試驗結果。
常用鹽霧試驗方法(GB/T 10125):中性鹽霧試驗(NSS)；醋酸鹽霧試驗(AASS)；銅加速醋酸鹽霧試驗(CASS)。
關于試驗周期，國標建議2h、6h、24h、48h、72h、96h、144h、168h、240h、480h、720h、1000h。根據零件的使用條件和不同的安裝位置，可以給出不同的要求。比如車身中上部腐蝕概率比較低，中性鹽霧試驗240h以上無可見腐蝕就足夠了，而車身下部一般要求480h以上無可見腐蝕，容易沖擊腐蝕。
汽車座椅零部件鹽霧測試評價
1.測試后產品的外觀或去除表面腐蝕產品后的外觀。一般以是否有可見腐蝕缺陷作為評價標準，屬于定性分析方法。這里需要注意的是，如果樣品是從成品上切下來的，需要保護切割刃或者適當降要求，因為保護層已經被破壞了。
2.腐蝕缺陷的數量和分布。通過計算腐蝕面積與總面積的比率來評估腐蝕程度。防護等級Rp表示覆蓋層保護基底金屬免受腐蝕的能力，而外觀等級Ra描述樣品的整體外觀，包括暴露引起的所有缺陷。