電池組本體測試一般在DV/PV(設計驗證/生產驗證)階段進行，以驗證電池組的設計/生產是否滿足設計要求。包括溫度試驗、機械試驗、外部環境模擬試驗、低壓電氣試驗、電磁兼容性試驗、電氣安全性試驗、電池性能試驗、耐用試驗等。
1)針焰試驗：模擬電池被尖銳物體刺穿的場景，因為異物的穿透可能導致內部短路，測試要求不起火不爆炸。
2)浸泡在鹽水中：5%鹽水長期浸泡試驗，電池功能正常。
3)外部火災：590℃燃燒130秒，電池無爆炸、無火災、無燃燒、無火焰殘留。
4)墜落：鋼板上1米的自由落體。電池外殼完整，功能正常
5)振動試驗：高頻振動模擬試驗要求電池組正常工作。
艾斯瑞儀器有電池沖擊試驗機、電池針刺試驗機、電池燃燒試驗機、電池短路試驗機、鹽霧試驗機、振動試驗臺等電池產品的相關檢測設備，您可以聯系我們，一整套設備，廠家更劃算。
在整車的極端環境下測試零件和部件。
在極寒、高溫、高濕等極端環境下進行的試驗越多，就越能驗證零件的功能、性能和耐久性。
（電池燃燒試驗機）
1.低溫耐久性試驗，主要測試冷啟動性能。本次測試將考察電池組的低溫充放電能力、低溫保護策略和加熱功能。
2.高溫耐久性試驗。本文主要測試電池組的高溫充放電能力、電池組的冷卻功能和過熱保護策略。
3.高溫高濕環境下的耐久試驗。海水環境會加速零件的腐蝕，零件的耐久性會受到嚴峻的考驗。(Ps:傳統汽車也有重要的海拔測試，主要測試發動機在低氣壓下的性能。電動汽車一般不需要進行這項測試。)
標準包括：
GB/T 31467.1-2015 電動汽車用鋰離子動力蓄電池組及系統
第1部分:高功率應用的試驗程序 GB/T 31467.2-2015 電動汽車用鋰離子動力蓄電池組及系統
第2部分:高能應用的試驗程序 GB/T 31467.3-2015 電動汽車用鋰離子動力蓄電池組及系統
 第3部分:安全要求和測試人員 GB38031 電動汽車動力電池的安全要求
 GB38032 電動客車電池的安全要求
 GB18384 電動汽車的安全要求
 聯合國編號38.3 運輸安全標準
QCT 897-2011 電動汽車電池管理系統技術條件[注:測試設備包含在上述標準中]
GB/T 31484-2015 電動汽車動力電池的循環壽命要求和試驗方法
GB/T 31485-2015 電動汽車動力電池的安全要求和試驗方法
GB/T 31486-2015 電動汽車動力電池的電氣性能要求和試驗方法